上海融瑞公司一直秉承“矢志碧水，一諾千金”的理念，集環(huán)保技術研發(fā)，環(huán)保產品研制、環(huán)境工程設計、施工建設，環(huán)保設施運營為一體，承接省市建筑工地施工現(xiàn)場揚塵環(huán)保一站式解決方案、以及工業(yè)水、氣、聲、渣的治理和循環(huán)經(jīng)濟運用，是立進行商業(yè)運作，綜合效益與社會效益并重的有限責任公司。
施工升降機超載保護器軸銷傳感器增加安裝在施工升降機吊籠與驅動機構連接耳板軸銷附近（亦可替換原有軸銷），通過吊籠向下重量使軸銷傳感器產生微弱形變來測量重量，并將重量信號轉換成電信號經(jīng)傳輸電纜傳給重量限制器。
施工升降機超載保護器壓力傳感器安裝在施工升降機吊籠底面與附加鋼板之間，通過鋼板向下重量使壓力傳感器產生微弱形變來測量重量，并將重量信號轉換成電信號經(jīng)傳輸電纜傳給重量限制器。
施工升降機超載保護器是將傳感器傳來的電信號經(jīng)限制器求和放大器、A/D 轉換器、單片機運算，當?shù)趸\內的重量達到或超過其設定值時，限制器內相應繼電器分別動作，與升降機控制系統(tǒng)連接，使升降機安全、可靠的運行。

適用于各種類型橋式、門式起重機；
單傳感器信號輸入，單組繼電器觸點輸出；
模擬電路，通過調節(jié)內置電位器調零和標定；
適用范圍：5 ～ 600t 主副鉤起重機、閘門啟閉機等雙吊點式的起重機構；
動作誤差：-3[%]～+3[%](F.S)；
綜合顯示誤差: -5[%]～+5[%](F.S)。
限制器（起升限位和運行限位）
高度限制器：也稱吊鉤高度限位器.一般都裝在起重臂的頭部，當?shù)蹉^滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。
行程限制器：防止起重機發(fā)生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動臺車內側，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭(在運行限定的位置)安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。

一。適用范圍及功能概述：
該超載保護器可廣泛適用于0-99T各種施工升降機、龍門吊、電動葫蘆、卷揚機，塞入式傳感器測量的起重機械?？蓪崿F(xiàn)超限聲光報警。當升降機載荷量達到相應限制重量時，限制器發(fā)出聲光報警;控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點信號，分別實現(xiàn)靜態(tài)超載報警、動態(tài)極限報警。當重量達到限制重量時，輸出繼電器觸點信號，切斷電路，使升降機不能啟動運行。
二。安裝方式：
升降機軸銷式安裝(軸銷式傳感器安裝在導軌托架與吊籠吊耳連接軸處)。
曳引繩安裝檢測起重機鋼絲繩張力或繩頭板安裝。
三。主要特點：
1.限制器采用LCD液晶顯示;分別用中英文顯示額定載荷值及實時載荷值，調試狀態(tài)顯示調試信息，并記錄當時工作狀態(tài)，可記錄5000次報警記錄。
2.可按要求進行觸點輸出，以實現(xiàn)控制升降機運行。
3.克服升降機啟動時的慣性誤報警。
4.傳感器采用鉻鎳鉬合金材料，一體化結構，過載能力150%，線性輸出，回差小。
5.具有故障自診斷功能，當系統(tǒng)故障或斷電時輸出超載信號。
6.傳感器結構緊湊，安裝方便。
四。技術指標：
電源：AC 12~380(-15~+10%)V
精度：1.0級
靈敏度：<0.1%
控制回差：<1%
工作溫度：-30~60℃
傳感器過載能力：150%

當份量抵達限定分量時，升降機超載保護器廠家，輸出繼電器觸點信號，起重機超載保護器，堵截電路，施工升降機超載保護器，使升降機不克不及發(fā)起運轉。
適用范疇及服從概述： 拓興電子TXCZ-2型超載眷注器實用于0-10T齒輪齒條驅動起落機，塞入式傳感器測量的起重機器。
起落機載荷量達到響應限定分量時，限制器聲、光報警；管束儀或者輸入兩組繼電器輸出觸點旌旗燈號，河東區(qū)超載保護器，離別實現(xiàn)靜態(tài)超載報警、靜態(tài)極限報警。當重量到達限定分量時，輸入繼電器觸點信號，割斷電路，使升降機不能創(chuàng)議運行。
超載保護器購買選擇濟南拓興電子
超載保護器的指標有什么？
技術手段指標： 電源：AC220（-15~+10%）V
精度：1.0級 靈便度：＜0.1%
管束回差：＜1% 工作溫度：-10~60℃
儀器功耗：＜10W
傳感器過載能力：150%
輸出觸點容量：7A/DC24V；
秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶至上”的原則為廣大客戶提供良好的服務。歡迎惠顧!
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