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    太原施工電梯超載保護(hù)器 質(zhì)量保證

    更新時(shí)間:2026-02-15   瀏覽數(shù):492
    所屬行業(yè):工程機(jī)械 工程起重機(jī)械 施工升降機(jī)
    發(fā)貨地址:上海市嘉定區(qū)  
    產(chǎn)品數(shù)量:9999.00個(gè)
    價(jià)格:面議
    操作控制方式信號(hào)控制 配件適用對(duì)象塔吊 產(chǎn)品用途塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng) 規(guī)格面議 產(chǎn)地上海 可售賣地全國(guó) 驅(qū)動(dòng)方式交流 價(jià)格面議
    上海融瑞環(huán)??萍加邢薰粳F(xiàn)已引進(jìn)了日本的揚(yáng)塵環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù),同時(shí)結(jié)合上海強(qiáng)大的環(huán)保產(chǎn)業(yè)背景及裝備優(yōu)勢(shì),力爭(zhēng)在環(huán)保產(chǎn)業(yè)中做到地位。公司將以的環(huán)保設(shè)備和設(shè)計(jì)方案,以及在各種工業(yè)廢水廢氣、大氣、礦山、市政施工、建筑工程、公路鐵路工程以及基礎(chǔ)建設(shè)等領(lǐng)域的海外成功經(jīng)驗(yàn),為各種環(huán)保問題提供可靠的解決之道。
    超載保護(hù)器廣泛適用于0-10T各種施工升降機(jī)、龍門吊、電動(dòng)葫蘆、卷揚(yáng)機(jī),塞入式傳感器測(cè)量的起重機(jī)械。升降機(jī)載荷量達(dá)到相應(yīng)限制重量時(shí),超載保護(hù)器聲光報(bào)警;控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點(diǎn)信號(hào),分別實(shí)現(xiàn)靜態(tài)超載報(bào)警、動(dòng)態(tài)極限報(bào)警。當(dāng)重量達(dá)到限制重量時(shí),輸出繼電器觸點(diǎn)信號(hào),切斷電路,使升降機(jī)不能啟動(dòng)運(yùn)行。
    一.適用范圍及功能概述:
    超載保護(hù)器適用于0-10T齒輪齒條驅(qū)動(dòng)升降機(jī),塞入式傳感器測(cè)量的起重機(jī)械。升降機(jī)載荷量達(dá)到相應(yīng)限制重量時(shí),限制器聲、光報(bào)警;控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點(diǎn)信號(hào),分別實(shí)現(xiàn)靜態(tài)超載報(bào)警、動(dòng)態(tài)極限報(bào)警。當(dāng)重量達(dá)到限制重量時(shí),輸出繼電器觸點(diǎn)信號(hào),切斷電路,使升降機(jī)不能啟動(dòng)運(yùn)行。 
    二.安裝方式:
    軸銷式安裝(軸銷式傳感器安裝在導(dǎo)軌托架與吊籠吊耳連接軸處)。
    三.主要特點(diǎn):
    1.限制器采用兩段4位數(shù)碼管顯示;分別顯示額定載荷值及實(shí)時(shí)載荷值,并于調(diào)試狀態(tài)顯示調(diào)試信息。
    2.可按要求進(jìn)行觸點(diǎn)輸出,以實(shí)現(xiàn)控制升降機(jī)運(yùn)行。
    3.克服升降機(jī)啟動(dòng)時(shí)的慣性誤報(bào)警。
    4.傳感器采用鉻鎳鉬合金材料,一體化結(jié)構(gòu),過載能力150%,線性輸出,回差小。
    5.具有故障自診斷功能,當(dāng)系統(tǒng)故障或斷電時(shí)輸出超載信號(hào)。
    6.傳感器結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便。
    四.技術(shù)指標(biāo):
    電源:AC220(-15~+10%)V
    精度:1.0級(jí)
    靈敏度:<0.1%
    控制回差:<1%
    工作溫度:-10~60℃
    儀器功耗:<10W
    傳感器過載能力:150%
    輸出觸點(diǎn)容量:7A/DC24V;5A/AC220V
    太原施工電梯超載保護(hù)器
    適用于各種類型橋式、門式起重機(jī);
    單傳感器信號(hào)輸入,單組繼電器觸點(diǎn)輸出;
    模擬電路,通過調(diào)節(jié)內(nèi)置電位器調(diào)零和標(biāo)定;
    適用范圍:5 ~ 600t 主副鉤起重機(jī)、閘門啟閉機(jī)等雙吊點(diǎn)式的起重機(jī)構(gòu);
    動(dòng)作誤差:-3[%]~+3[%](F.S);
    綜合顯示誤差: -5[%]~+5[%](F.S)。
    限制器(起升限位和運(yùn)行限位)
    高度限制器:也稱吊鉤高度限位器.一般都裝在起重臂的頭部,當(dāng)?shù)蹉^滑升到極限位置,便托起杠桿。壓下限位開關(guān),切斷電路停車,再合閘時(shí),吊鉤只能下降。
    行程限制器:防止起重機(jī)發(fā)生撞車或限制在一定范圍內(nèi)行駛的保險(xiǎn)裝置。它一般安裝在主動(dòng)臺(tái)車內(nèi)側(cè),主要是安裝一個(gè)可以撥動(dòng)扳把的行程開關(guān)。另在軌道的端頭(在運(yùn)行限定的位置)安裝一個(gè)固定的極限位置擋板,當(dāng)塔吊運(yùn)行到這個(gè)位置時(shí),極限擋板即碰觸行程開關(guān)的扳把,切斷控制行走的電源,再合閘時(shí)塔吊只能向相反方向運(yùn)行。
    太原施工電梯超載保護(hù)器
    一:接通電源后不能工作
    線路斷路,檢查接通或更換新線
    壓線松動(dòng),可把電線接頭壓緊
    電線接入電控箱上下限位端子是否接線錯(cuò)誤,可參照說明書更正
    二吊籠不降或在下降過程中劇烈上下抖動(dòng)
    1:可松開保護(hù)器上端M8鎖緊帽,然后調(diào)整螺帽,使螺栓上升,直至吊籠下降或不再抖動(dòng)為止,然后鎖緊螺帽
    2:檢查下限位電線是否斷路,然后接通或者更換電線
    3:打開保護(hù)器檢查下限位行程開關(guān)是否良好
    三:吊籠到達(dá)地面后不能停止
    1:可調(diào)整保護(hù)器上端M8螺帽,使螺栓下降,直到吊籠到達(dá)地面后停止為止
    2:檢查下限位電線是否短路,找出短路點(diǎn),絕緣膠帶粘好
    四:吊籠上升碰到上限位吊錘不能停止自然上升
    1:可在保護(hù)器下端拉小鋼絲繩的小軸上加注潤(rùn)滑油,使其靈活。依然不行,可檢查保護(hù)器內(nèi)上限位行程開關(guān)是否良好,上限位彈簧是否良好。
    2:上限位電線是否短路,找出短路點(diǎn),絕緣膠帶粘好
    五:吊籠不能上升或上升時(shí)發(fā)生上下劇烈抖動(dòng)
    1:電線是否斷路檢查接通或更換新線
    2:可調(diào)整保護(hù)器下端M8螺帽,使螺栓下降直到能上升并不抖動(dòng)為止
    檢查鋼絲繩有刺,或鋼絲繩上纏有異物,或上限位吊錘處纏有異物。從而引發(fā)鋼絲繩上下運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)上限位吊錘,使其上限位開關(guān)斷電,從而引發(fā)不能上升或抖動(dòng)
    注:上下限位只是做為操作工控制卷揚(yáng)機(jī)升降的安全工具,不具備全自動(dòng)化操作屬性。
    太原施工電梯超載保護(hù)器
    超載保護(hù)裝置的種類
    電梯的超載保護(hù)裝置型式不同,裝設(shè)位置也不同,常見的超載裝置有以下幾種形式。
    (1)活動(dòng)轎廂
    這種超載保護(hù)裝置應(yīng)用非常廣泛,價(jià)格低,安全可靠,但更換維修較繁瑣。
    通常采用橡膠墊作為稱重元件,將這些橡膠元件固定在轎廂底盤與轎廂架固定底盤之間。
    當(dāng)轎廂超載時(shí),轎廂底盤受到載重的壓力向下運(yùn)動(dòng)使膠墊變形,觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān),切斷電梯相應(yīng)的控制功能。一般設(shè)置有兩個(gè)微動(dòng)開關(guān),一個(gè)微動(dòng)開關(guān)在電梯達(dá)到80%負(fù)載時(shí)動(dòng)作,電梯確認(rèn)為滿載運(yùn)行,電梯只響應(yīng)轎廂內(nèi)的呼叫,直到駛至呼叫站點(diǎn)(滿載直駛);另一個(gè)微動(dòng)開關(guān)在電梯達(dá)到110%載重量時(shí)發(fā)生動(dòng)作,電梯確認(rèn)為超載,電梯停止運(yùn)行,保持開門,并給出警示信號(hào)(超載保護(hù))。微動(dòng)開關(guān)通過螺栓固定在活動(dòng)轎廂底盤上,調(diào)節(jié)螺栓就可以調(diào)節(jié)載重量的控制范圍。
    (2)活動(dòng)轎廂地板
    這是裝在轎廂上的超載裝置,活動(dòng)地板四周與轎壁之間的保持一定間隙,轎廂地板支撐在稱重裝置上,隨著轎廂地板承受載荷的不同,地板會(huì)微微的上下移動(dòng)。當(dāng)電梯超載時(shí),活動(dòng)轎廂地板會(huì)下陷,將開關(guān)接通,給出電梯的控制信號(hào)。
    (3)轎頂稱量裝置
    這種裝置是以壓縮彈簧組作為稱重元件,在轎廂架上梁的繩頭組合處設(shè)以超載裝置的杠桿,當(dāng)電梯承受不同載荷時(shí),繩頭組合會(huì)帶動(dòng)超載裝置的杠桿發(fā)生上下擺動(dòng)。當(dāng)轎廂超載時(shí),杠桿的擺動(dòng)會(huì)觸動(dòng)微動(dòng)開關(guān),給電梯相應(yīng)的控制信號(hào)。
    (4)杋房稱量裝置
    當(dāng)轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時(shí),電梯采用2:1繞法時(shí),我們可以將超載裝置裝設(shè)在機(jī)房中。它的結(jié)構(gòu)和原理與轎頂稱量裝置類似,將它安裝在機(jī)房的繩頭板上,利用機(jī)房繩頭板隨著電梯載荷的不同產(chǎn)生的上下擺動(dòng),帶動(dòng)稱量裝置杠桿的上下擺動(dòng)。
    (5)電阻應(yīng)變式稱量裝置
    以上各種稱量裝置輸出信號(hào)均為開關(guān)量,隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展,特別是電梯技術(shù)的發(fā)展,客觀上要求電梯的控制系統(tǒng)的了解每臺(tái)電梯的載荷量,才能使電梯的調(diào)度運(yùn)行達(dá)到狀態(tài)。因此傳統(tǒng)的開關(guān)量載荷信號(hào)已經(jīng)不再適用于技術(shù),現(xiàn)在很多電梯采用電阻應(yīng)變式稱量裝置。
    因?yàn)?,所以:從安裝到調(diào)試,從使用到更換,我們都會(huì)以的技能為您提供的產(chǎn)品和無微不至的服務(wù)。
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