上海融瑞公司擁有一支強大的技術團隊,技術人員來自國內、外高校，研究所；此外，公司還與東京工業(yè)大學，德國漢堡工業(yè)大學，復旦大學,交通大學等國內外高校建立緊密的技術合作關系。依托國家的政策和扶持，為國內環(huán)保技術引進新型技術貢獻力量。 借助于我們優(yōu) 秀的技術團隊以及豐富的海外資源，我們力爭立足環(huán)保揚塵處理行業(yè)，實現(xiàn)縱橫向產(chǎn)品多元化，技術多元化，大成套，一條 龍服務。
施工升降機超載保護器軸銷傳感器增加安裝在施工升降機吊籠與驅動機構連接耳板軸銷附近（亦可替換原有軸銷），通過吊籠向下重量使軸銷傳感器產(chǎn)生微弱形變來測量重量，并將重量信號轉換成電信號經(jīng)傳輸電纜傳給重量限制器。
施工升降機超載保護器壓力傳感器安裝在施工升降機吊籠底面與附加鋼板之間，通過鋼板向下重量使壓力傳感器產(chǎn)生微弱形變來測量重量，并將重量信號轉換成電信號經(jīng)傳輸電纜傳給重量限制器。
施工升降機超載保護器是將傳感器傳來的電信號經(jīng)限制器求和放大器、A/D 轉換器、單片機運算，當?shù)趸\內的重量達到或超過其設定值時，限制器內相應繼電器分別動作，與升降機控制系統(tǒng)連接，使升降機安全、可靠的運行。

超載保護器廣泛適用于0-10T各種施工升降機、龍門吊、電動葫蘆、卷揚機，塞入式傳感器測量的起重機械。升降機載荷量達到相應限制重量時，超載保護器聲光報警；控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點信號，分別實現(xiàn)靜態(tài)超載報警、動態(tài)極限報警。當重量達到限制重量時，輸出繼電器觸點信號，切斷電路，使升降機不能啟動運行。
一．適用范圍及功能概述：
超載保護器適用于0-10T齒輪齒條驅動升降機，塞入式傳感器測量的起重機械。升降機載荷量達到相應限制重量時，限制器聲、光報警；控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點信號，分別實現(xiàn)靜態(tài)超載報警、動態(tài)極限報警。當重量達到限制重量時，輸出繼電器觸點信號，切斷電路，使升降機不能啟動運行。
二．安裝方式：
軸銷式安裝（軸銷式傳感器安裝在導軌托架與吊籠吊耳連接軸處）。
三．主要特點：
1．限制器采用兩段4位數(shù)碼管顯示；分別顯示額定載荷值及實時載荷值，并于調試狀態(tài)顯示調試信息。
2．可按要求進行觸點輸出，以實現(xiàn)控制升降機運行。
3．克服升降機啟動時的慣性誤報警。
4．傳感器采用鉻鎳鉬合金材料，一體化結構，過載能力150%，精確線性輸出，回差小。
5．具有故障自診斷功能，當系統(tǒng)故障或斷電時輸出超載信號。
6．傳感器結構緊湊，安裝方便。
四．技術指標：
電源：AC220（-15~+10%）V
精度：1.0級
靈敏度：＜0.1%
控制回差：＜1%
工作溫度：-10~60℃
儀器功耗：＜10W
傳感器過載能力：150%
輸出觸點容量：7A/DC24V；5A/AC220V

一：接通電源后不能工作
線路斷路，檢查接通或更換新線
壓線松動，可把電線接頭壓緊
電線接入電控箱上下限位端子是否接線錯誤，可參照說明書更正
二吊籠不降或在下降過程中劇烈上下抖動
1:可松開保護器上端M8鎖緊帽，然后調整螺帽，使螺栓上升，直至吊籠下降或不再抖動為止，然后鎖緊螺帽
2：檢查下限位電線是否斷路，然后接通或者更換電線
3：打開保護器檢查下限位行程開關是否良好
三：吊籠到達地面后不能停止
1:可調整保護器上端M8螺帽，使螺栓下降，直到吊籠到達地面后停止為止
2：檢查下限位電線是否短路，找出短路點，絕緣膠帶粘好
四：吊籠上升碰到上限位吊錘不能停止自然上升
1：可在保護器下端拉小鋼絲繩的小軸上加注潤滑油，使其靈活。依然不行，可檢查保護器內上限位行程開關是否良好，上限位彈簧是否良好。
2:上限位電線是否短路，找出短路點，絕緣膠帶粘好
五：吊籠不能上升或上升時發(fā)生上下劇烈抖動
1：電線是否斷路檢查接通或更換新線
2：可調整保護器下端M8螺帽，使螺栓下降直到能上升并不抖動為止
檢查鋼絲繩有刺，或鋼絲繩上纏有異物，或上限位吊錘處纏有異物。從而引發(fā)鋼絲繩上下運行時帶動上限位吊錘，使其上限位開關斷電，從而引發(fā)不能上升或抖動
注：上下限位只是做為操作工控制卷揚機升降的安全工具，不具備全自動化操作屬性。

適用于各種類型橋式、門式起重機；
單傳感器信號輸入，單組繼電器觸點輸出；
模擬電路，通過調節(jié)內置電位器調零和標定；
適用范圍：5 ～ 600t 主副鉤起重機、閘門啟閉機等雙吊點式的起重機構；
動作誤差：-3[%]～+3[%](F.S)；
綜合顯示誤差: -5[%]～+5[%](F.S)。
限制器（起升限位和運行限位）
高度限制器：也稱吊鉤高度限位器.一般都裝在起重臂的頭部，當?shù)蹉^滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。
行程限制器：防止起重機發(fā)生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動臺車內側，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭(在運行限定的位置)安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。
售后服務：產(chǎn)品保修一年，終身維護。如果在售后、安裝使用時遇到任何問題，請及時聯(lián)系安拾，我們會為您提供專業(yè)的技術指導。
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