上海融瑞公司擁有一支強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì),技術(shù)人員來(lái)自國(guó)內(nèi)、外高校，研究所；此外，公司還與東京工業(yè)大學(xué)，德國(guó)漢堡工業(yè)大學(xué)，復(fù)旦大學(xué),交通大學(xué)等國(guó)內(nèi)外高校建立緊密的技術(shù)合作關(guān)系。依托國(guó)家的政策和扶持，為國(guó)內(nèi)環(huán)保技術(shù)引進(jìn)新型技術(shù)貢獻(xiàn)力量。 借助于我們優(yōu) 秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及豐富的海外資源，我們力爭(zhēng)立足環(huán)保揚(yáng)塵處理行業(yè)，實(shí)現(xiàn)縱橫向產(chǎn)品多元化，技術(shù)多元化，大成套，一條 龍服務(wù)。
超載保護(hù)裝置的種類(lèi)
電梯的超載保護(hù)裝置型式不同，裝設(shè)位置也不同，常見(jiàn)的超載裝置有以下幾種形式。
(1)活動(dòng)轎廂
這種超載保護(hù)裝置應(yīng)用非常廣泛，價(jià)格低，安全可靠，但更換維修較繁瑣。
通常采用橡膠墊作為稱重元件，將這些橡膠元件固定在轎廂底盤(pán)與轎廂架固定底盤(pán)之間。
當(dāng)轎廂超載時(shí)，轎廂底盤(pán)受到載重的壓力向下運(yùn)動(dòng)使膠墊變形，觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，切斷電梯相應(yīng)的控制功能。一般設(shè)置有兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)在電梯達(dá)到80%負(fù)載時(shí)動(dòng)作，電梯確認(rèn)為滿載運(yùn)行，電梯只響應(yīng)轎廂內(nèi)的呼叫，直到駛至呼叫站點(diǎn)(滿載直駛);另一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)在電梯達(dá)到110%載重量時(shí)發(fā)生動(dòng)作，電梯確認(rèn)為超載，電梯停止運(yùn)行，保持開(kāi)門(mén)，并給出警示信號(hào)(超載保護(hù))。微動(dòng)開(kāi)關(guān)通過(guò)螺栓固定在活動(dòng)轎廂底盤(pán)上，調(diào)節(jié)螺栓就可以調(diào)節(jié)載重量的控制范圍。
(2)活動(dòng)轎廂地板
這是裝在轎廂上的超載裝置，活動(dòng)地板四周與轎壁之間的保持一定間隙，轎廂地板支撐在稱重裝置上，隨著轎廂地板承受載荷的不同，地板會(huì)微微的上下移動(dòng)。當(dāng)電梯超載時(shí)，活動(dòng)轎廂地板會(huì)下陷，將開(kāi)關(guān)接通，給出電梯的控制信號(hào)。
(3)轎頂稱量裝置
這種裝置是以壓縮彈簧組作為稱重元件，在轎廂架上梁的繩頭組合處設(shè)以超載裝置的杠桿，當(dāng)電梯承受不同載荷時(shí)，繩頭組合會(huì)帶動(dòng)超載裝置的杠桿發(fā)生上下擺動(dòng)。當(dāng)轎廂超載時(shí)，杠桿的擺動(dòng)會(huì)觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，給電梯相應(yīng)的控制信號(hào)。
(4)杋房稱量裝置
當(dāng)轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時(shí)，電梯采用2：1繞法時(shí)，我們可以將超載裝置裝設(shè)在機(jī)房中。它的結(jié)構(gòu)和原理與轎頂稱量裝置類(lèi)似，將它安裝在機(jī)房的繩頭板上，利用機(jī)房繩頭板隨著電梯載荷的不同產(chǎn)生的上下擺動(dòng)，帶動(dòng)稱量裝置杠桿的上下擺動(dòng)。
(5)電阻應(yīng)變式稱量裝置
以上各種稱量裝置輸出信號(hào)均為開(kāi)關(guān)量，隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是電梯群控技術(shù)的發(fā)展，客觀上要求電梯的控制系統(tǒng)精確的了解每臺(tái)電梯的載荷量，才能使電梯的調(diào)度運(yùn)行達(dá)到狀態(tài)。因此傳統(tǒng)的開(kāi)關(guān)量載荷信號(hào)已經(jīng)不再適用于群控技術(shù)，現(xiàn)在很多電梯采用電阻應(yīng)變式稱量裝置。

隨著國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)的崛起，越來(lái)越多的高樓大廈出現(xiàn)在人們的視線里。隨之而來(lái)的，在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題也越來(lái)越多。施工現(xiàn)場(chǎng)的升降機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間，滿負(fù)荷的工作，如果這樣就會(huì)造成墜梯的危險(xiǎn)，造成人員的傷亡，財(cái)產(chǎn)的損失，所以為了確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，減少損失，就必須安裝必要的設(shè)備來(lái)顯示升降機(jī)里的重量，一旦超載必須報(bào)警。這種稱重裝置就具備這樣的功能。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、裝置采用三位數(shù)碼管，正常工作狀態(tài)用于顯示升降機(jī)當(dāng)前實(shí)際重量，調(diào)試狀態(tài)用于顯示升降機(jī)儀器設(shè)置信息，方便用戶操作。
2、可按要求進(jìn)行觸電輸出，以實(shí)現(xiàn)控制升降機(jī)運(yùn)行。
3、由于不同高度的重量的顯示值是不同的，該裝置可以通過(guò)自我學(xué)習(xí)功能將重量不管在什么位置都能顯示相同值。
4、它運(yùn)用軸銷(xiāo)式傳感器，而且備有多款傳感器，可以根據(jù)用戶需要自由選擇。
5、裝置采用對(duì)升降機(jī)啟動(dòng)瞬間進(jìn)行采樣延時(shí)處理，保證在升降機(jī)啟動(dòng)瞬間不會(huì)因?yàn)閼T性原因?qū)е抡`報(bào)警。
6、控制儀具有故障自診斷功能，當(dāng)系統(tǒng)故障或斷電時(shí)輸出超載信號(hào)。
7、控制儀具有數(shù)據(jù)鎖定功能，非設(shè)備管理人員不能改變儀器內(nèi)參數(shù)，**施工升降機(jī)安全運(yùn)行。性能參數(shù)電 源 AC 220（-15～+10%）V 精 度 1.0級(jí)靈 敏 度 ＜0.1 % 控制回差 ＜1 % 工作溫度 －10 ～ 60℃ 儀器功耗 ＜10W 傳感器過(guò)載能力 150 % 輸出觸點(diǎn)容量 2A/DC24V； 2A/AC220V 外型尺寸 108×128×68mm 該產(chǎn)品性能優(yōu)越，使用方便，價(jià)格合理，是安全施工的產(chǎn)品。

一。適用范圍及功能概述：
該超載保護(hù)器可廣泛適用于0-99T各種施工升降機(jī)、龍門(mén)吊、電動(dòng)葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)，塞入式傳感器測(cè)量的起重機(jī)械?？蓪?shí)現(xiàn)超限聲光報(bào)警。當(dāng)升降機(jī)載荷量達(dá)到相應(yīng)限制重量時(shí)，限制器發(fā)出聲光報(bào)警;控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點(diǎn)信號(hào)，分別實(shí)現(xiàn)靜態(tài)超載報(bào)警、動(dòng)態(tài)極限報(bào)警。當(dāng)重量達(dá)到限制重量時(shí)，輸出繼電器觸點(diǎn)信號(hào)，切斷電路，使升降機(jī)不能啟動(dòng)運(yùn)行。
二。安裝方式：
升降機(jī)軸銷(xiāo)式安裝(軸銷(xiāo)式傳感器安裝在導(dǎo)軌托架與吊籠吊耳連接軸處)。
曳引繩安裝檢測(cè)起重機(jī)鋼絲繩張力或繩頭板安裝。
三。主要特點(diǎn)：
1.限制器采用LCD液晶顯示;分別用中英文顯示額定載荷值及實(shí)時(shí)載荷值，調(diào)試狀態(tài)顯示調(diào)試信息，并記錄當(dāng)時(shí)工作狀態(tài)，可記錄5000次報(bào)警記錄。
2.可按要求進(jìn)行觸點(diǎn)輸出，以實(shí)現(xiàn)控制升降機(jī)運(yùn)行。
3.克服升降機(jī)啟動(dòng)時(shí)的慣性誤報(bào)警。
4.傳感器采用鉻鎳鉬合金材料，一體化結(jié)構(gòu)，過(guò)載能力150%，線性輸出，回差小。
5.具有故障自診斷功能，當(dāng)系統(tǒng)故障或斷電時(shí)輸出超載信號(hào)。
6.傳感器結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。
四。技術(shù)指標(biāo)：
電源：AC 12~380(-15~+10%)V
精度：1.0級(jí)
靈敏度：<0.1%
控制回差：<1%
工作溫度：-30~60℃
傳感器過(guò)載能力：150%

該產(chǎn)品廣泛適用于各種施工升降機(jī)、龍門(mén)吊、電動(dòng)葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)，塞入式傳感器測(cè)量的起重機(jī)械。

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