塔吊防碰撞系統(tǒng),塔吊黑匣子
現(xiàn)有的塔機安全報警裝置主要有機械式限位裝置、塔機防碰撞系統(tǒng)以及塔機黑匣子等多種裝置，其具有以下幾點不足：
1）系統(tǒng)集成化程度低，市場上有塔機的防碰撞儀、塔機防傾翻儀、塔機風速儀等多種單一功能產(chǎn)品，均不能滿足塔機全方位安全監(jiān)測和報警的需求；
2）功能簡單，不能同時滿足塔機實時數(shù)據(jù)測量、顯示、存儲以及遠程訪問的需求。
為此，新一代區(qū)域塔機安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，采用新科技，彌補現(xiàn)有監(jiān)測系統(tǒng)的不足，整體提升了塔機的安全性能。
區(qū)域塔機安全監(jiān)測儀系統(tǒng)是由上海睿技土木工程咨詢有限公司研發(fā)的新一代塔機安全監(jiān)測產(chǎn)品，其能夠?qū)崿F(xiàn)對塔機運行狀態(tài)的全方位監(jiān)測及多種不同危險的預(yù)警，能夠有效提升塔機的安全水平，減少事故的發(fā)生。
區(qū)域塔機安全監(jiān)測系統(tǒng)由安裝在施工塔機上的RJ-101型（或RJ-102型）塔機安全監(jiān)測儀、安裝在施工現(xiàn)場辦公室的RJ-103型塔機控制器、安裝在遠程管理中心（或安監(jiān)站）的RJ-104型塔機安全管理信息系統(tǒng)三部分組成。
RJ-101型（或RJ-102型）塔機安全監(jiān)測儀由帶動態(tài)顯示的主機（內(nèi)置制動控制）、角度傳感器、幅度傳感器、傾角傳感器、風速傳感器、力矩傳感器、起重量傳感器、無線通信模塊等組成，能夠?qū)崟r采集并顯示塔機的運行狀態(tài)。
RJ-103型塔機控制器不僅能通過無線傳輸實現(xiàn)施工現(xiàn)場塔吊與塔吊、塔吊與監(jiān)控中心之間的通訊，還能通過有線網(wǎng)絡(luò)或無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)工地現(xiàn)場與遠程管理中心間的數(shù)據(jù)通訊，實現(xiàn)智能結(jié)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化工地。
RJ-104型塔機安全管理信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對區(qū)域內(nèi)多個工地塔機信息以及安全狀態(tài)的實時管理，便于了解各工地塔機的安全狀態(tài)。

公司對產(chǎn)品和服務(wù)不斷創(chuàng)新，不斷優(yōu)化，關(guān)注細節(jié)，精益求精。卓越的品質(zhì)和完善的服務(wù)是我們不懈的追求，攜穩(wěn)愿和用戶及業(yè)界同仁精誠合作，共創(chuàng)輝煌!

黑匣子產(chǎn)品規(guī)格
電源電壓:交流220V±10%,50Hz,整機功率小于15W
工作方式:連續(xù)
信號輸入:軸銷式重量傳感器一個，帶傳感器的行程限位器三個。
控制輸出:繼電器輸出，繼電器觸點容量250V~10A
工況監(jiān)控方式:圖形方式
報警方式:聲光報警
顯示屏：標配液晶5.7寸
起重力矩:超出額定報警
起重量:600噸
較大起升高度:600米
幅度:70米
使用環(huán)境:-20-60℃
綜合精度誤差:≤3%
本公司對系列產(chǎn)品提供一年保修?終身維護的服務(wù).在一年保修期內(nèi),對非人為損壞的設(shè)備提供免費更換服務(wù).但針對以下情況提供收費服務(wù):
1?野蠻拆裝造成的設(shè)備毀損;
2?塔機被雷電擊中而造成的設(shè)備毀損;
3?錯誤地使用了非額定電壓造成的設(shè)備毀損;
4?錯誤地使用了非本公司推薦產(chǎn)品而造成的設(shè)備毀損;
5?由于設(shè)備進水?淋雨而造成的設(shè)備毀損;
6?由于擠壓?野蠻操作而造成的顯示器毀損;
7?由于錯誤的接線而造成的設(shè)備短路?擊穿?燒毀等毀損;
8、由于供電電壓不穩(wěn)造成的損壞；
1.11 供貨信息
若購買我司產(chǎn)品,請?zhí)峁┮韵沦Y料:
1． 負荷特性表
2． 駕駛室的照明電壓
3． 起升機構(gòu)和小車機構(gòu)分別到駕駛室的距離
4． 起升和小車行程限位器的變比
5． 稱重滑輪軸的尺寸和安裝結(jié)構(gòu)圖
6． 四季早晚空氣濕度曲線圖
7． 當?shù)匾苿印⒙?lián)通GPRS信號狀況
主機安裝
主機和顯示器安裝在塔機駕駛室內(nèi),主機底部有固定孔,可平裝?側(cè)裝,由用戶自行安裝在合適的位置,具體要求如下:
①主機和顯示器需要安裝在下雨時無滲水?漏水的地方.
②主機和顯示器在塔機駕駛室內(nèi)要固定牢固,并充分考慮塔機的振動顛簸,保證主機在使用中不能松動.
③安裝位置需要考慮到主機后方線纜的分布并盡量使駕駛員容易觀察顯示屏.
④顯示器安裝在司機室左(或右)前方拐角處,高度以司機操作時平視稍偏低為宜.
⑤主機外殼與塔機底線要接觸良好。
2. 行程限位器安裝
如上圖所示,本機需要使用三個帶傳感器的行程限位器來替換原機上的行程限位器,這三個行程限位器分別是:
1?位于平衡臂上和起升電機配合使用的高度行程限位器.
2?位于起重臂上和小車變幅電機配合使用的幅度行程限位器.
3?位于回轉(zhuǎn)機構(gòu)上和回轉(zhuǎn)電機配合使用的回轉(zhuǎn)角度行程限位器.
安裝方法:將原塔機配裝的不帶傳感器的行程限制器拆下,更換上帶電位器的限制器,安裝方式不變.如原配限制器帶傳感器則不需更換,可直接使用.安裝工人私自剪線，安裝工人私自拆卸限位器導(dǎo)致的限位器損壞，本公司概不負責。
注意：連接限位器前應(yīng)分別進行機械歸零校準。
主機右側(cè)鍵盤上下箭頭為數(shù)字加、減鍵，左右箭頭為前進、回退鍵。先將限位器連接主機，在瀏覽鍵進入關(guān)于/塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)頁面下，按確認鍵，輸入密碼，進入?yún)?shù)設(shè)定模式。
幅度限位器歸零校準：
變幅小車拉至較近極限位置，手動旋轉(zhuǎn)幅度限位器，觀察屏幕右側(cè)幅度在300左右，再將幅度限位器與變速箱軸連接，小車向前運行時主機屏幕右側(cè)信號值應(yīng)增大，但是當前進到極限位置時，右側(cè)信號不能大于3800，否則請更換幅度限位器或者更改機械結(jié)構(gòu)。
角度限位器歸零校準：
塔臂拉至零點位置，手動旋轉(zhuǎn)角度限位器，觀察屏幕角度信號值在2040左右，再將角度限位器與變速箱軸連接，使能塔臂回轉(zhuǎn)向左移動三圈，到較大位置，這時角度信號不能大于3800，或者小于300左右，同理向右移動三圈，到達較大位置，這時信號不能小于300，或則大于3800左右，否則請更換角度限位器或者更改機械結(jié)構(gòu)。
高度限位器歸零校準：
吊鉤升到較高，旋動高度限位器，調(diào)整高度信號值在300左右高度限位器與變速箱軸連接，吊鉤向下運行時主機屏幕右側(cè)信號值應(yīng)增大，但是當?shù)竭_極限位置時，右側(cè)信號不能大于3800。否則，請更換高度限位器或者更改機械結(jié)構(gòu)。
請正確安裝限位器，觀察運行方向，如果方向錯誤，則不能正常工作。

三．主要特點：

1．限制器采用兩段3位數(shù)碼管顯示；分別顯示額定載荷值及實時載荷值，并于調(diào)試狀態(tài)顯示調(diào)試信息。

2．可按要求進行觸點輸出，以實現(xiàn)控制升降機運行。

3．克服升降機啟動時的慣性誤報警。

4．傳感器采用鉻鎳鉬合金材料，一體化結(jié)構(gòu)，過載能力150%，線性輸出，回差小。

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