塔吊監(jiān)控系統(tǒng) 塔吊可視化吊鉤視頻 塔吊黑匣子，集成監(jiān)控系統(tǒng)，這里云集了眾多的供應(yīng)商，采購(gòu)商，制造商。這是塔吊監(jiān)控系統(tǒng) 塔吊可視化吊鉤視頻 塔吊黑匣子的詳細(xì)頁(yè)面。產(chǎn)地:咨詢商家

架橋機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)塔吊黑匣子塔吊防碰撞
架橋機(jī)信息化管理系統(tǒng)是由上海融瑞公司研發(fā)的新一代復(fù)雜起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)和信息化管理產(chǎn)品，其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)架橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的全方位監(jiān)測(cè)、多種不同危險(xiǎn)的預(yù)警以及運(yùn)營(yíng)作業(yè)的信息化管理，能夠有效提升架橋機(jī)的安全水平和運(yùn)營(yíng)效率。
　　　架橋機(jī)信息化管理系統(tǒng)由安裝在施工架橋機(jī)上的RJ-180型架橋機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀和RJ-106視頻監(jiān)測(cè)、安裝在遠(yuǎn)程管理中心的RJ-104型起重機(jī)械信息管理系統(tǒng)兩部分組成。
RJ-180型架橋機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀由帶動(dòng)態(tài)顯示的主機(jī)（內(nèi)置制動(dòng)控制）、角度傳感器、高度傳感器、傾角傳感器、風(fēng)速傳感器、起重量傳感器、縱向行程傳感器、橫向行程傳感器、水平傳感器、無(wú)線通信模塊等組成，能夠?qū)崟r(shí)采集并顯示架橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
　　　RJ-106視頻監(jiān)測(cè)器由分別布設(shè)在前支腿、中支腿和天車處的2個(gè)攝像頭以及駕駛室的顯示器構(gòu)成，用于監(jiān)控架橋機(jī)的過(guò)孔狀況和與運(yùn)梁車連接情況。
　　　RJ-104型起重機(jī)械信息管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)區(qū)域多個(gè)項(xiàng)目工地、多類架橋機(jī)運(yùn)營(yíng)信息以及安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)管理，便于實(shí)現(xiàn)區(qū)域架橋機(jī)遠(yuǎn)程信息化管理的需求。
　　　系統(tǒng)特點(diǎn)：
　　　1）實(shí)現(xiàn)了對(duì)架橋機(jī)天車縱向行程、高度、天車橫向行程、重量、風(fēng)速、水平度、支腳垂直度、整體縱向行程、整體橫向行程等八種不同量的測(cè)量、記錄，從而能夠有效避免架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中存在的結(jié)構(gòu)自身危險(xiǎn)（超重、風(fēng)速、傾斜危險(xiǎn)）等；
　　　2）系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)架橋機(jī)司機(jī)、遠(yuǎn)程管理者（建設(shè)公司、生產(chǎn)公司）等兩層次的管理需求，有效提升了架橋機(jī)的安全性能和信息化管理效率；
　　　3）輔助視頻監(jiān)控系統(tǒng)即可以擴(kuò)展司機(jī)的操作視野，也可以提升遠(yuǎn)程監(jiān)管力度；
　　　4）總體技術(shù)參數(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，如系統(tǒng)監(jiān)控參量較多、系統(tǒng)刷新速度較快、系統(tǒng)自組網(wǎng)時(shí)間較短、性能較穩(wěn)定。
　　　系統(tǒng)功能：
　　　1）架橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試、顯示及記錄功能，包括有架橋機(jī)的天車縱向行程、高度、天車橫向行程、重量、風(fēng)速、水平度、支腳垂直度、整體縱向行程、整體橫向行程數(shù)據(jù)，對(duì)架機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的數(shù)據(jù)可以記錄在本地監(jiān)控儀（大于45天）中，同時(shí)也可以存儲(chǔ)在遠(yuǎn)端的服務(wù)器中，滿足架橋機(jī)安全事故分析及架橋機(jī)運(yùn)行效率分析的要求；
　　　2）架橋機(jī)傾斜監(jiān)控功能，通過(guò)測(cè)量架橋機(jī)的縱向傾斜和立柱的傾斜角來(lái)分析架橋機(jī)的安全狀態(tài)，當(dāng)架橋機(jī)的傾斜達(dá)到臨界狀態(tài)時(shí)予以報(bào)警，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎操作；
　　　3）架橋機(jī)風(fēng)速監(jiān)測(cè)功能，對(duì)架橋機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的環(huán)境風(fēng)速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提醒司機(jī)進(jìn)行安全操作；
　　　4）架橋機(jī)安全狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，能夠遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)架橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，滿足架橋機(jī)遠(yuǎn)程管理的需求。

運(yùn)行邊界保護(hù)
通常塔機(jī)工作范圍都限定在施工場(chǎng)地邊界之內(nèi)，如果塔機(jī)吊鉤運(yùn)行到邊界外往往會(huì)給場(chǎng)外人員帶來(lái)恐懼，造成不良社會(huì)影響，如果貨物墜落到工地外，就有可能造成嚴(yán)重后果?？蓪?duì)塔機(jī)的運(yùn)行范圍做出限制，從而規(guī)避上述風(fēng)險(xiǎn)。

塔吊防碰撞系統(tǒng),塔吊黑匣子
現(xiàn)有的塔機(jī)安全報(bào)警裝置主要有機(jī)械式限位裝置、塔機(jī)防碰撞系統(tǒng)以及塔機(jī)黑匣子等多種裝置，其具有以下幾點(diǎn)不足：
1）系統(tǒng)集成化程度低，市場(chǎng)上有塔機(jī)的防碰撞儀、塔機(jī)防傾翻儀、塔機(jī)風(fēng)速儀等多種單一功能產(chǎn)品，均不能滿足塔機(jī)全方位安全監(jiān)測(cè)和報(bào)警的需求；
2）功能簡(jiǎn)單，不能同時(shí)滿足塔機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)測(cè)量、顯示、存儲(chǔ)以及遠(yuǎn)程訪問(wèn)的需求。
為此，新一代區(qū)域塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，采用新科技，彌補(bǔ)現(xiàn)有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的不足，整體提升了塔機(jī)的安全性能。
區(qū)域塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀系統(tǒng)是由上海睿技土木工程咨詢有限公司研發(fā)的新一代塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)產(chǎn)品，其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的全方位監(jiān)測(cè)及多種不同危險(xiǎn)的預(yù)警，能夠有效提升塔機(jī)的安全水平，減少事故的發(fā)生。
區(qū)域塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由安裝在施工塔機(jī)上的RJ-101型（或RJ-102型）塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀、安裝在施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室的RJ-103型塔機(jī)控制器、安裝在遠(yuǎn)程管理中心（或安監(jiān)站）的RJ-104型塔機(jī)安全管理信息系統(tǒng)三部分組成。
RJ-101型（或RJ-102型）塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀由帶動(dòng)態(tài)顯示的主機(jī)（內(nèi)置制動(dòng)控制）、角度傳感器、幅度傳感器、傾角傳感器、風(fēng)速傳感器、力矩傳感器、起重量傳感器、無(wú)線通信模塊等組成，能夠?qū)崟r(shí)采集并顯示塔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
RJ-103型塔機(jī)控制器不僅能通過(guò)無(wú)線傳輸實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊與塔吊、塔吊與監(jiān)控中心之間的通訊，還能通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)工地現(xiàn)場(chǎng)與遠(yuǎn)程管理中心間的數(shù)據(jù)通訊，實(shí)現(xiàn)智能結(jié)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化工地。
RJ-104型塔機(jī)安全管理信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)多個(gè)工地塔機(jī)信息以及安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)管理，便于了解各工地塔機(jī)的安全狀態(tài)。

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